常用的校直方法有：冷校直、等溫校直、淬火熱校直、回火校直、熱烤校直和熱點校直六種方法。 1、冷校直 （1）校直前須把工件圖樣核對清楚，看清硬度等技術條件，并清除上端孔的污垢，測量上端孔有無偏移。 （2）一般硬度在40HRC以下的桿類工件，在室溫狀態下冷壓工件凸面；40HRC以上的桿類工件冷擊凹面。 （3）一般硬度在40HRC以上的板狀工件采用冷校直，硬度在40HRC以下的薄板可錘擊正面。 （4）冷擊凹面時，應選擇合適的硬度榔頭，注意不要把臺車爐工件敲成很深的..

我國是發展中國家，臺車化進程短，社會廢鋼資源不足，而且鋼鐵制造過程技術進步使自產廢鋼不斷減少，同時廢鋼進口量也相應下降，所以我國廢鋼資源短缺、價格居高不下。防止和減小外來污染、合理使用和管理好淬火油、做定期過濾都可以減緩油的變質和變質的影響。延長淬火油的使用壽命。 臺車爐的爐溫控制比較嚴格。臺車爐能否保證臺車工藝所要求的溫度，對產品質量有很大的影響，被加熱物體斷面上的溫度分布應盡可能地均勻，溫差不得超過5-7.5。為了達到準確控制溫度的目的，均勻地布置燒嘴，這樣便于分段控制，燒嘴太..

為滿足用戶不同地域環保標準的要求，我公司根據多年治理沖天爐、電爐廢氣的成功經驗，低阻除塵器+強力冷卻器+布袋除塵器全套治理設備具有以下幾個特點。 中國每噸鑄件的能耗比日本、德國、美國高出1倍，比英國高出20%。我國關于鑄造車間粉塵排放的標準與德國相比低很多。 此外，美國、德國和日本這些鑄造業發達的國家都有鑄造臺車的相關政策和法規，一方面限制污染和排放，一方面鼓勵企業積極治理，而我國目前還缺乏專門的鑄造臺車污染治理政策、法規。 在沖天爐、臺車爐熔煉過程中，由于焦炭的燃燒、..

高爐軟水密閉循環冷卻技術進行了許多優化和改進 近年來，我國高爐軟水密閉循環冷卻技術進行了許多優化和改進：①根據冷卻器的工作特點，分系統強化冷卻，單獨供水；②根據高爐不同部位的熱負荷情況，在垂直方向上分段冷卻，如爐缸、爐底設計為一個冷卻單元，爐腹、爐腰和爐身下部設為一個冷卻單元；③為便于系統操作和檢漏，采用圓周分區冷卻方式，在高爐圓周方向分為4個冷卻區間；④軟水串聯冷卻，軟水經爐底、冷卻壁后，分流一部分升壓在冷卻風口、熱水閥等。這種串聯冷卻系統具有占地小、投資抵、動力消耗低的特點，在..

井式爐的硬度檢測標準有三大類，分別為維氏、洛氏和表面洛氏三種硬度值。 根據熱處理方式的同，表面淬火回火熱處理爐和化學熱處理爐其硬度檢驗方法也是不一樣的。 化學熱處理工件的主要技術參數是硬化層深度和表面硬度。硬化層深度還是要用維氏硬度計來檢測。檢測從工件表面到硬度降到50HRC那一點的距離。這就是有效硬化深度 化學熱處理是使工件表面滲入一種或幾種化學元素的原子，從而改變工件表面的化學成分、組織和性能。經淬火和低溫回火后，工件表面具有高的硬度、耐磨性和接觸疲勞強度，而工件的芯部又具有高..

普通 電爐 熱處理包括淬火、退火和回火等基本過程，電爐熱處理主要的職業危害因素是高溫，各種加熱爐和鹽浴槽都是熱源。用高頻加熱時，有高頻電磁場產生。使用氰浴槽時可逸出氰化物蒸氣。使用有機溶劑進行氣體滲碳時，可逸出苯、甲苯、甲醇等有機溶劑蒸氣。 因此，對于電爐熱處理產生高濃度一氧化碳、晴化氰、甲醛、苯等劇毒、高毒氣體的工作場所，首先要制定急性職業中毒事故應急預案，設置警示標識、配備防毒面具或防毒口罩，按照有關規定，做好勞動者職業健康檢查工作。